Chladný přesný kování je (blízký) proces formování tvaru sítě. Díly vytvořené touto metodou mají vysokou pevnost a přesnost a dobrou kvalitu povrchu. V současné době je celkové množství studených dílů použitých v běžném zahraničním vozidle 40 ~ 45 kg, z nichž celkové množství součástí ozubených kol je více než 10 kg. Hmotnost jediného studeného komového zařízení může dosáhnout více než 1 kg a přesnost tvaru zubu může dosáhnout úrovně 7.
Hlavním principem kování split-flow je vytvoření kanálu split-flow dutiny nebo kanálu rozděleného toku pro materiál ve formovací části polotovaru nebo matrice. Během procesu kování, zatímco materiál vyplňuje dutinu, část materiálu proudí do kanálu split-tok nebo kanálu split-tok. Aplikace technologie kování split-flow umožnila nízkorástoty a neřezané zpracování vysoce přesných rychlostních stupňů, aby se rychle dosáhlo průmyslového měřítka. Pro vytlačovací části s poměrem délky k průměru 5, jako jsou pístové kolíky, může použití bloků axiálního přebytku materiálu dosáhnout jednorázového vytlačování chladu a axiální rozdělení a stabilita úderu je velmi dobrá; Pro formování plochých ozubených ozubených kol může použití radiálních přebytečných materiálových bloků také dosáhnout vytažení chladu produktu.
Uzavřené kování má vytvořit kov v uzavřené matrici jedním nebo dvěma údery v jednom směru nebo opačných směrech, aby se získala přesná přesná farlací ve tvaru téměř sítě bez záblesku. Pokud se některé přesné části automobilů, jako jsou planetární a poloviční ozubená kola, hvězdné rukávy, křížová ložiska atd., Jsou zpracovány řezem, nejen míra využití materiálu je velmi nízká (v průměru méně než 40%), ale také to trvá hodně času a výrobní náklady jsou extrémně vysoké. Zahraniční země používají uzavřenou technologii kování k výrobě těchto výkojů ve tvaru sítě, což eliminuje většinu zpracování řezu a výrazně snižuje náklady.
Přesnost vytváření technologie kování za studena je vyšší než přesnost teplého kování a kování horkých kování a má své jedinečné výhody v oblasti přesnosti. Použití technologie kování za studena zlepšuje povrch vnitřního otvoru, přesnost rozměru a pevnost povrchu, prodlužuje životnost hlavně a odpovídajícím způsobem zlepšuje přesnost střelby. Je také snadné zpracovat zužující sudy a může snížit hmotu. Proces studeného kování poprvé navrhl Steyr a později mnoho zemí na světě použilo ke zpracování sudů zbraní Steyr's Cold Ferging Matick.